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“今年，克服大環境下的種種困難，領克汽車成都工廠在產銷上實現了逆勢上揚，實屬不易!”昨日，拿著截至11月底的數據統計表，領克汽車成都工廠副總經理路高磊難掩興奮，“特別是之前受邀參加成都市推進制造強市建設 大會，會上透露出的黨委政府對制造業的重視，以及各項政策的利好，更讓我們信心倍增!”他說，目前工廠已有在成都基地擴大產能的計劃。
突破今年疫情、高溫限電等種種困難阻礙，領克汽車成都工廠在“拼經濟”中依舊大動作頻頻，背后，與其高度智能化的生產工藝及信息管理能力分不開。
一塊屏幕，工廠實現數字化管理
走進領克汽車成都工廠，路高磊沒有直接帶記者到生產車間，而是先來到了工廠的數字化展廳。
步入展廳，一塊巨大的曲面屏呈現在記者眼前，上面顯示的精準數據以及3D圖像幾乎覆蓋了整個工廠。“這是工廠的‘決策中樞’，整個工廠的所有情況在上面一目了然。”在路高磊的指引下記者看到，屏幕上從工廠整體情況、銷量及市占率、入庫計劃、小時均衡產量、供貨概況再到當前廢氣排放濃度等細枝末節都有逐一展示，數據加上柱狀圖等，一目了然。
再往里走，沖壓、焊接、倉儲物流、總裝等各個車間系統展示、場景應用及成果展示等由十幾塊小屏幕以數字化的方式一一呈現。
“這是我們基于工業互聯網平臺，圍繞汽車主機廠工業場景和數字化升級需求，建立的‘1個工業互聯網數字化底座+9大工業領域知識沉淀+13個平臺應用賦能軟件’數字化賦能體系，覆蓋沖壓智能排產、焊接及尺寸質量管理、倉儲物流調度、研發設計協同、節能降耗等領域。”路高磊介紹，整套數字化賦能體系，幫助工廠降低質量損失成本13%，訂單交付周期縮短15%，物流調度效率提升10%，整體提高了工廠的數字化管理水平。
一個目標，年產11萬臺即將達成
“此外，更值得一提的是，有了這套系統，工廠總裝車間內物流已實現100%的自動化、無人化。”路高磊說。
隨后，記者來到工廠的總裝車間，實地“檢驗”這里的物流系統是不是真的實現了“無人操作”。
視覺+AI自動收貨，自動分揀，無人配送……在總裝車間，工人只需在固定位置進行操作，其余零配件都由各種“機器”配送到跟前。
“我們配備了行業領先的智能工位終端，引導物流生產流程，大幅度提高物流運行效率，并運用底盤整體合裝技術和關鍵力矩信息化控制技術，最大限度地保證了產品質量。”路高磊說。
據了解，工廠整體生產的智能化、信息化、柔性化、自動化程度達到國際先進水平。其中，沖壓車間規劃兩條全自動高速沖壓生產線，選用世界先進的貫通式高速機械壓力機。焊裝車間擁有機器人500余臺，可滿足多種車型共線生產，焊點100%自動化并使用超越同級產品的用料，保證車身的安全性。涂裝車間擁有百余臺機器人，噴涂自動化率達到90%。
“現在，我們日產量均保持在400臺以上，預計今年年產量將達到11萬臺，能夠完成年初定的目標。”路高磊說，隨著疫情政策的不斷優化，年末汽車市場也將迎來回暖，工廠將持續保持“拼”的態勢，不斷在造車品質，產量產能上加力加勁，為成都建設制造業強市貢獻力量。
